Renault Trafic

RENAULT TRAFIC: Leistung und technische Daten

Der Renault Trafic der dritten Generation überzeugt mit einer Bandbreite an technischen Optionen, die den Transporter für nahezu jede Anforderung qualifizieren. Im Kern stehen effiziente Dieselmotoren, die je nach Variante zwischen 90 PS und 170 PS leisten. Die jüngeren Modelle ab 2019 setzen auf den 2.0 dCi-Motor mit bis zu 380 Nm Drehmoment, wahlweise kombiniert mit einem manuellen 6-Gang-Getriebe oder einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC). Diese Motoren bieten nicht nur kräftigen Durchzug bei voller Beladung, sondern sind auch auf langen Strecken angenehm zurückhaltend im Verbrauch. In Kombination mit der optionalen Start-Stopp-Automatik sowie einer bedarfsgerechten Energierückgewinnung ist der Trafic auch wirtschaftlich eine überzeugende Wahl. Einige Modelle sind mit Eco-Modus ausgestattet, was die Motorcharakteristik anpasst, um Kraftstoff zu sparen – besonders hilfreich im urbanen Lieferbetrieb.

RENAULT TRAFIC: Ausstattung

Die Ausstattung des Renault Trafic lässt sich flexibel anpassen – von der robusten Arbeitsversion bis zur komfortablen Familien- oder Shuttle-Variante. Serienmäßig verfügt das Modell über elektrische Fensterheber, Bordcomputer, Radio mit Bluetooth und USB, sowie eine zentrale Türverriegelung. In der gehobenen Ausführung kommen ein 8-Zoll-Touchscreen, Navigation, Rückfahrkamera, Einparkhilfe vorn und hinten sowie eine Klimaautomatik hinzu. Optional erhältlich sind auch ein digitaler Innenspiegel, LED-Scheinwerfer mit Lichtautomatik, Totwinkelassistent oder ein adaptiver Tempomat – Funktionen, die im Segment der Transporter nicht selbstverständlich sind. Besonders bei den langen Touren oder im täglichen Stadtverkehr machen diese Extras den Unterschied im Komfort.

RENAULT TRAFIC: Design

Mit dem Facelift im Jahr 2019 wurde das Design des Renault Trafic modernisiert, ohne seine funktionale DNA zu verlieren. Der überarbeitete Kühlergrill mit markanter Renault-Raute, dynamisch gezeichnete Voll-LED-Scheinwerfer und eine kantigere Frontpartie verleihen ihm einen zeitgemäßen und professionellen Look. Je nach Ausstattungslinie sind verchromte Elemente, Leichtmetallfelgen und getönte Scheiben erhältlich. Im Innenraum punktet der Trafic mit durchdachter Ergonomie. Die Mittelkonsole wurde beim Facelift neu strukturiert, es gibt reichlich Ablagen – vom Dokumentenfach bis zum Getränkehalter –, und die Materialqualität wurde spürbar verbessert. Besonders die höheren Ausstattungen bieten ein Ambiente, das auch bei längeren Fahrten angenehm bleibt.

RENAULT TRAFIC: Stärken

Der Renault Trafic ist in vielen Bereichen ein echtes Arbeitstier. Er ist robust, zuverlässig und bietet gleichzeitig ein Maß an Komfort, das in dieser Fahrzeugklasse keineswegs selbstverständlich ist. Besonders in der Langversion mit bis zu 8,9 m³ Ladevolumen eignet sich der Trafic für Handwerker, Kurierdienste oder den Umbau zum Camper. Ein weiterer Pluspunkt ist die Vielseitigkeit. Es gibt den Trafic in zahlreichen Ausführungen: als Kastenwagen mit kurzem oder langem Radstand, als Doppelkabine mit zusätzlicher Sitzreihe, als Kombi mit bis zu neun Sitzplätzen oder als Plattform-Fahrgestell für individuelle Aufbauten. Auch bei der Höhe kann gewählt werden – so passt der Trafic trotz hoher Nutzlast oft noch in gängige Parkhäuser.

RENAULT TRAFIC: Praxistest

Im realen Einsatz zeigt der Renault Trafic, wie vielseitig ein Transporter sein kann. Die verschiedenen Radstände (kurz: 3,10 m; lang: 3,50 m) erlauben die Anpassung an fast jedes Einsatzgebiet. Die Ladefläche ist gut zugänglich – über Hecktüren oder eine große seitliche Schiebetür – und bietet Platz für bis zu drei Europaletten. Das Fahrverhalten ist angenehm neutral. Auch voll beladen bleibt der Trafic spurtreu und komfortabel. Besonders das EDC-Doppelkupplungsgetriebe überzeugt mit weichen Schaltvorgängen und ist eine Empfehlung für alle, die häufig im Stadtverkehr unterwegs sind. Trotz seiner Größe lässt sich der Trafic dank präziser Lenkung und optionalem Parkassistenzsystem überraschend leicht manövrieren.

RENAULT TRAFIC: Wissenswertes

Die Produktion des Renault Trafic erfolgt seit 2014 im französischen Werk Sandouville. Der Transporter teilt sich die Plattform mit Modellen von Nissan (NV300) und Fiat (Talento), was ihm technologische Flexibilität und Ersatzteilsicherheit verschafft. In der Geschichte des Trafic – seit seiner Erstauflage 1980 – wurden stets praxisorientierte Lösungen großgeschrieben: klappbare Sitzbänke, modulare Trennwände, drehbare Beifahrersitze oder clevere Verstausysteme sind nur einige Beispiele. Für den Umbau zum Camper oder Shuttle erfreut sich der Trafic ebenfalls großer Beliebtheit. Seine große Ladefläche und die hohe Innenraumhöhe schaffen ideale Voraussetzungen für modulare Einbauten. Selbstverständlich sind auch spezielle Varianten wie Kühlfahrzeuge oder behindertengerechte Umbauten auf Basis des Trafic erhältlich.

RENAULT TRAFIC: Vergleich vor und nach dem Facelift

Vor dem Facelift war der Renault Trafic ein klassischer Nutztransporter mit Schwerpunkt auf Funktionalität. Die Modelle zwischen 2014 und 2019 boten solide Technik, einfache Bedienung und eine gute Ladefähigkeit – perfekt für den gewerblichen Einsatz. Wer einen gebrauchten Trafic aus dieser Phase kauft, bekommt ein robustes Fahrzeug mit bewährter Technik und meist gutem Wartungsstand. Mit dem Facelift 2019 wurde der Trafic deutlich aufgewertet. Die modernere Front, das überarbeitete Cockpit und die Einführung der neuen 2.0-Liter-Motoren verleihen ihm ein Plus an Fahrkomfort, Effizienz und Technik. Gerade Käufer, die ein Fahrzeug für gewerbliche und private Nutzung suchen, profitieren von den neuen Assistenzsystemen und der verbesserten Ausstattung. Dennoch bleibt die Vor-Facelift-Version eine clevere Alternative – besonders im Hinblick auf Preis und Verfügbarkeit auf dem Gebrauchtwagenmarkt.