Renault Captur

RENAULT CAPTUR: Leistung und technische Daten

Der Renault Captur ist ein echtes Erfolgsmodell im Segment der kompakten SUV – und das schon seit seiner Markteinführung im Jahr 2013. Als leicht erhöhter Crossover auf Basis des Clio bringt der Captur die Agilität eines Kleinwagens mit dem robusten Auftritt eines SUVs zusammen. In der ersten Generation war die Motorenpalette überschaubar, aber effizient. Die Benzinmotoren reichten vom sparsamen 0,9-Liter-TCe mit 90 PS bis zum kraftvolleren 1,2-Liter-TCe mit 120 PS. Die Dieselvarianten, meist mit dem bekannten 1,5 dCi, lieferten zwischen 90 und 110 PS. Gerade für Vielfahrer erwiesen sich diese als äußerst wirtschaftlich im Verbrauch.

Mit dem Generationswechsel 2019 wuchs nicht nur die Karosserie, sondern auch das technische Portfolio. Die zweite Captur-Generation basiert auf der CMF-B-Plattform – dieselbe wie beim Clio V – und bietet deutlich mehr Auswahl. Neben modernen Turbo-Benzinern mit bis zu 160 PS kam auch erstmals ein Plug-in-Hybrid namens E-Tech auf den Markt. Dieser kombiniert einen 1,6-Liter-Benziner mit zwei Elektromotoren und bietet rund 160 PS Systemleistung. Im Stadtverkehr kann er bis zu 50 Kilometer rein elektrisch fahren – eine echte Alternative für alle, die emissionsfrei pendeln möchten. Egal ob man sich für einen Schaltwagen oder das EDC-Doppelkupplungsgetriebe entscheidet: Der Captur liefert stets ein ausgewogenes, komfortables Fahrgefühl.

RENAULT CAPTUR: Ausstattung

Wer denkt, dass ein kompaktes SUV automatisch Verzicht bedeutet, wird beim Renault Captur angenehm überrascht. Schon in der ersten Generation war die Serienausstattung solide – mit mancher Überraschung wie einer Klimaautomatik, einem Multimedia-System mit Touchscreen und sogar einer Rückfahrkamera, je nach Ausstattungslinie. Besonders beliebt war die "Intens"-Version, die ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis bot. Später folgten Sondermodelle wie "XMOD" oder "BOSE", die mit zusätzlichen Komfortmerkmalen aufwarteten.

Die zweite Generation legt in Sachen Ausstattung nochmals eine Schippe drauf. Hier kommen Features zum Einsatz, die man sonst eher aus höheren Fahrzeugklassen kennt. Das digitale Kombiinstrument, ein bis zu 9,3 Zoll großes Infotainment-Display mit Navigationsfunktion, kabelloses Laden für Smartphones und ein adaptiver Tempomat sind nur einige Beispiele. Die Systeme sind übersichtlich gestaltet und lassen sich intuitiv bedienen. Besonders praktisch: Der Captur bietet viele individualisierbare Elemente – von den Sitzbezügen bis zur Ambientebeleuchtung. Das macht ihn nicht nur funktional, sondern auch emotional erlebbar. Das macht den Gebrauchtwagenmarkt besonders interessant.

RENAULT CAPTUR: Design

Design war schon immer ein Argument für den Captur – denn Renault hat es geschafft, die SUV-Optik mit einer eleganten, fast verspielten Linienführung zu verbinden. In der ersten Generation präsentierte sich der Captur mit geschwungenen Formen, auffälligen Lackierungen und einer kontrastreichen Zweifarb-Lackierung, die bis heute als Markenzeichen gilt. Durch die erhöhte Sitzposition und die robusten Kunststoffplanken an den Radhäusern wirkt er dennoch wie ein "großer Kleiner" – sympathisch, aber mit Charakter.

Die zweite Generation zeigt sich deutlich gereifter. Die Linien sind klarer, die Front wirkt markanter mit dem C-förmigen LED-Tagfahrlicht, das sich inzwischen zum Renault-Erkennungsmerkmal entwickelt hat. Auch die Proportionen sind harmonischer – der Captur ist etwas länger geworden, was ihm mehr Präsenz auf der Straße verleiht. Das Facelift-Modell von 2023 bringt zusätzlich überarbeitete Scheinwerfer, ein verfeinertes Kühlergrilldesign und neue Felgen – Details, die das Gesamtbild noch stimmiger machen. Innen wirkt das Fahrzeug hochwertiger als viele Konkurrenten. Soft-Touch-Materialien, dezente Chromakzente und ein durchdachtes Layout machen den Unterschied. Hier fühlt man sich auch auf längeren Fahrten gut aufgehoben.

RENAULT CAPTUR: Stärken

Die wahre Stärke des Renault Captur liegt in seiner Vielseitigkeit. Er ist kompakt genug für enge Stadtstraßen, bietet aber gleichzeitig einen großzügigen Innenraum mit vielen praktischen Ablagemöglichkeiten. Die erhöhte Sitzposition sorgt nicht nur für ein angenehmes Einsteigen, sondern auch für eine gute Übersicht im Verkehr. Und mit einem variablen Kofferraum, der sich dank verschiebbarer Rückbank von etwa 422 auf über 1.200 Liter erweitern lässt, ist auch der Wochenendeinkauf oder ein spontaner Möbeltransport kein Problem.

Technisch punktet der Captur mit einer soliden Basis. Die Fahrwerke sind komfortabel abgestimmt, schlucken Bodenwellen souverän und vermitteln stets ein sicheres Fahrgefühl. Besonders überzeugend sind die geringen Verbrauchswerte – vor allem beim Plug-in-Hybrid. Auch die Kosten für Wartung und Versicherung halten sich im Rahmen, was ihn zu einem attraktiven Alltagsbegleiter macht.

RENAULT CAPTUR: Praxistest

Im Alltag zeigt sich der Captur als echtes Multitalent. Wer täglich zur Arbeit pendelt, wird die ruhige und komfortable Fahrweise schnell zu schätzen wissen. Die Lenkung ist leichtgängig, aber direkt genug für zügige Spurwechsel. In der Stadt punktet er mit einem kleinen Wendekreis und Assistenzsystemen wie dem Parkassistenten oder der Rückfahrkamera. Auf der Autobahn zeigt er sich erstaunlich souverän, selbst bei höheren Geschwindigkeiten bleibt er stabil und leise.

Langstreckenfahrten sind kein Problem. Die Sitze sind bequem und die Geräuschdämmung ist – insbesondere in der zweiten Generation – auf hohem Niveau. Dank Tempomat und automatischer Abstandsregelung wird das Reisen noch entspannter. Der Plug-in-Hybrid macht besonders in urbaner Umgebung Spaß, da er viele Strecken rein elektrisch bewältigt. Auch das regenerative Bremssystem funktioniert gut und hilft, Energie zurückzugewinnen. Wer oft mit Kindern oder Gepäck unterwegs ist, wird den flexiblen Innenraum und die cleveren Details wie Klapptische oder Ablagen in den Türen schnell zu schätzen wissen.

RENAULT CAPTUR: Wissenswertes

Ein besonderes Highlight ist das E-Tech-System der zweiten Generation. Dabei handelt es sich um eine Antriebstechnologie, die Renault zusammen mit Formel-1-Ingenieuren entwickelt hat. Das System ist nicht nur effizient, sondern auch langlebig und wartungsarm. Wer sich für ein gebrauchtes Modell interessiert, kann beruhigt zugreifen – besonders wenn es regelmäßig gewartet wurde.

RENAULT CAPTUR: Vergleich erste und zweite Generation

Die erste Generation des Captur war ein mutiger Schritt in ein neues Marktsegment – und ein voller Erfolg. Mit ihrer charmanten Optik, soliden Technik und einer überraschend guten Raumausnutzung gewann sie schnell an Popularität. Besonders das Facelift 2017 brachte Verbesserungen bei Materialien und Assistenzsystemen. Doch im direkten Vergleich zur zweiten Generation wirkt das Interieur heute etwas einfacher, die Bedienung weniger intuitiv.

Der neue Captur, ab 2019 gebaut, ist eine klare Weiterentwicklung. Er bietet mehr Platz, modernere Technik und ein höheres Komfortniveau. Besonders auffällig ist der Fortschritt bei den Assistenzsystemen und der Geräuschdämmung. Auch die Auswahl an Motorisierungen – insbesondere der Plug-in-Hybrid – spricht für sich. Trotzdem ist die erste Generation noch lange kein Auslaufmodell. Wer ein solides, gepflegtes Fahrzeug mit niedrigem Verbrauch sucht, findet hier ein echtes Schnäppchen. Oft sind die Modelle technisch ausgereift, gut ausgestattet und deutlich günstiger als ihre Nachfolger.