SEAT MII: Leistung und technische Daten
Der SEAT Mii ist das perfekte Beispiel dafür, dass man nicht groß sein muss, um Eindruck zu machen. Als Teil des sogenannten „New Small Family“-Projekts des Volkswagen-Konzerns teilt sich der Mii die technische Basis mit dem VW up! und dem Škoda Citigo. Dabei bringt der SEAT seinen ganz eigenen Stil mit – spanisches Temperament trifft auf deutsche Ingenieurskunst. Technisch ist der Mii auf das Wesentliche konzentriert: Zuverlässigkeit, Sparsamkeit und Alltagstauglichkeit. Genau das macht ihn für urbane Mobilität so interessant.
Die ersten Modelle, die ab 2012 auf den Markt kamen, waren ausschließlich mit kleinen Dreizylinder-Benzinmotoren erhältlich. Diese leisteten je nach Version 60 oder 75 PS und überzeugten durch geringen Verbrauch, eine einfache Wartung und eine durchaus spritzige Fahrweise, wenn man den Mii entsprechend fordert. Die Kraftübertragung erfolgt über ein manuelles 5-Gang-Getriebe oder ein automatisiertes Schaltgetriebe (ASG), das sich vor allem für den Stadtverkehr als praktisch erweist.
Ab 2019 ging SEAT einen mutigen Schritt und stellte die Baureihe auf vollelektrischen Antrieb um. Der neue Mii electric kommt mit einem 61 kW (83 PS) starken Elektromotor, der ihn deutlich flotter macht als seine Vorgänger mit Verbrennungsmotor. Der Stromer beschleunigt in 12,3 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Reichweite von bis zu 260 Kilometern nach WLTP. Damit eignet er sich nicht nur für Kurzstrecken, sondern durchaus auch für den gelegentlichen Ausflug ins Umland.
SEAT MII: Ausstattung
Trotz seiner kompakten Maße überrascht der SEAT Mii mit einer durchdachten Ausstattung. Schon in der Basisvariante sind wichtige Dinge wie ABS, ESP, Front- und Seitenairbags sowie ein Bordcomputer serienmäßig an Bord. Je nach Ausstattungslinie – etwa „Reference“, „Style“ oder „Chic“ – kommen dann Komfortextras wie eine Klimaanlage, beheizbare Vordersitze, elektrische Fensterheber oder ein Lederlenkrad hinzu. Besonders charmant: Viele Mii-Modelle lassen sich mit farblich abgesetzten Zierleisten und stylischen Interieurdetails individuell gestalten.
Mit dem Mii electric zog auch bei der Ausstattung eine neue Generation ein. Hier ist serienmäßig mehr Technik verbaut, darunter ein Tempomat, ein Licht- und Regensensor, eine Smartphone-Schnittstelle mit Sprachsteuerung und eine Klimaautomatik. Auch Sitzheizung und ein digitaler Bordmonitor sind mit dabei. Zudem wurde das Fahrzeug mit speziellen E-Design-Elementen wie einer geschlossenen Frontpartie und blauen Akzenten versehen. Je nach Baujahr und Version sind gebrauchte Mii-Modelle also unterschiedlich gut ausgestattet – ein genauer Blick ins Inserat lohnt sich.
SEAT MII: Design
Das Design des SEAT Mii ist schlicht, aber clever – und genau das macht ihn so sympathisch. Die klaren Linien, die kompakten Proportionen und die kurzen Überhänge verleihen ihm eine gewisse Agilität, selbst im Stand. Die Front zeigt sich mit den trapezförmigen Scheinwerfern und dem markentypischen Kühlergrill markant, ohne aufdringlich zu wirken. In der Seitenansicht dominiert die Geradlinigkeit, die das Fahrzeug optisch streckt und ihm mehr Präsenz verleiht, als man es bei seiner Länge von nur 3,56 Metern erwarten würde.
Nach dem Facelift wurde das Exterieur leicht überarbeitet. Kleinere Änderungen an den Leuchten, neue Lackierungen und modernere Felgendesigns sorgen für einen frischeren Auftritt. Beim Mii electric kamen dann spezifische Elemente wie geschlossene Lufteinlässe und Logos mit blauen Akzenten hinzu. Im Innenraum bleibt das Design funktional, aber freundlich. Die Bedienelemente sind intuitiv angeordnet, die Verarbeitungsqualität ist solide. Besonders erfreulich: Selbst bei älteren Modellen wirkt das Interieur weder altbacken noch überladen. Wer ein Fahrzeug sucht, das sich angenehm zurücknimmt, aber trotzdem Stil beweist, wird hier fündig.
SEAT MII: Stärken
Der SEAT Mii spielt seine Stärken überall dort aus, wo Platz knapp und Beweglichkeit gefragt ist. In engen Straßen, auf vollen Parkplätzen oder im dichten Berufsverkehr ist er in seinem Element. Mit seinem kleinen Wendekreis, der präzisen Lenkung und der guten Übersichtlichkeit fährt man ihn fast schon intuitiv. Das Fahrwerk ist komfortabel genug für Schlaglöcher und Randsteine, ohne schwammig zu wirken.
Doch der Mii kann mehr als nur Stadt. Auch auf der Landstraße hält er sich tapfer, selbst wenn man mit voller Besetzung unterwegs ist. Der elektrische Mii legt noch eine Schippe drauf: Dank seines sofort verfügbaren Drehmoments wirkt er im Antritt deutlich spritziger als sein Verbrenner-Bruder. Zudem zeigt er sich in Sachen Unterhalt extrem genügsam. Die Versicherung ist günstig, die Wartung unkompliziert und der Verbrauch – egal ob Strom oder Benzin – auf einem erfreulich niedrigen Niveau.
Ein weiterer Pluspunkt ist die Flexibilität. Der Mii ist wahlweise mit drei oder fünf Türen erhältlich, was ihn sowohl für Singles als auch für kleine Familien interessant macht. Der Kofferraum fasst je nach Sitzkonfiguration bis zu 951 Liter – erstaunlich für ein Fahrzeug dieser Größe. Und wenn es doch mal eng wird, hilft die geteilte Rückbank weiter.
SEAT MII: Praxistest
Im Alltag bewährt sich der SEAT Mii in nahezu jeder Hinsicht. Beim Einsteigen fällt sofort auf, wie viel Platz er trotz seiner geringen Außenmaße bietet. Vorn sitzt man aufrecht und hat ausreichend Bewegungsfreiheit, auch für größere Fahrer. Hinten geht es je nach Version etwas enger zu, aber für den täglichen Weg zur Schule, den Einkauf oder kurze Ausflüge reicht es allemal.
Der Elektro-Mii zeigt sich im Praxistest von seiner effizientesten Seite. Die Reichweite von etwa 200 Kilometern im gemischten Betrieb reicht für die meisten Alltagsfahrten völlig aus. Geladen wird bequem zu Hause oder an öffentlichen Stationen – je nach Ladeleistung dauert es zwischen einer und vier Stunden. Im Gegensatz zu vielen anderen Elektroautos ist der Mii electric angenehm unaufgeregt – er tut, was er soll, und das leise, emissionsfrei und kostengünstig.
SEAT MII: Wissenswertes
Der SEAT Mii wurde 2011 vorgestellt und kam 2012 auf den deutschen Markt. Er war Teil eines strategischen Schritts des Volkswagen-Konzerns, die Marken SEAT, Škoda und VW mit jeweils eigenständigen, aber technisch eng verwandten Kleinstwagen auszurüsten. Die Ähnlichkeiten mit up! und Citigo sind offensichtlich – was nicht überrascht, schließlich werden die Modelle auch gemeinsam produziert.
2019 kündigte SEAT an, den Mii fortan nur noch als Elektrofahrzeug zu vertreiben – ein deutliches Signal in Richtung nachhaltige Mobilität. Damit war der Mii electric eines der ersten vollelektrischen Serienfahrzeuge der Marke. Produziert wurde er in Bratislava, einer Fertigungsstätte, die für ihre hohe Fertigungsqualität bekannt ist.
Ein interessanter Aspekt: In vielen europäischen Städten gilt der Mii als ideales Pendlerfahrzeug, nicht zuletzt wegen seiner Umweltfreundlichkeit. Durch die Förderung von E-Fahrzeugen in Form von Steuervergünstigungen oder kostenfreiem Parken gewinnt insbesondere der elektrische Mii auf dem Gebrauchtwagenmarkt zunehmend an Bedeutung. Auch ältere Benziner-Modelle mit geringer Laufleistung und gepflegtem Zustand gelten als äußerst zuverlässig und alltagstauglich.
SEAT MII: Vergleich vor und nach Facelift
Die Modellpflege des SEAT Mii fiel vergleichsweise dezent aus, brachte aber einige relevante Änderungen mit sich. Äußerlich wurden die Leuchten leicht angepasst und es kamen neue Farben sowie Felgendesigns hinzu. Vor allem aber profitierte der Innenraum von besserer Materialauswahl und überarbeitetem Infotainment. Letzteres wurde benutzerfreundlicher und bot ab dem Facelift mehr Konnektivitätsoptionen für mobile Endgeräte.
Mit dem Übergang zum Mii electric wurde das Konzept grundlegend verändert. Während die ersten Modelle auf sparsamen Benzinbetrieb setzten, wurde nun ein moderner Elektromotor samt 36,8-kWh-Batterie eingesetzt. Das wirkte sich nicht nur auf die Leistung aus, sondern auch auf das Fahrverhalten: ruhiger, kraftvoller und vor allem lokal emissionsfrei. Auch die Ausstattung stieg deutlich an – das Elektro-Modell bietet serienmäßig viele Extras, die beim Benziner noch aufpreispflichtig waren.
Trotzdem bleibt der klassische Mii mit Verbrennungsmotor eine empfehlenswerte Wahl. Er ist günstiger in der Anschaffung, für viele Einsatzzwecke völlig ausreichend und überzeugt durch seine robuste Technik. Wer Wert auf moderne Antriebstechnologie und leises Fahren legt, wird mit dem Mii electric glücklich. Beide Varianten haben ihren Platz – und machen als Gebrauchtwagen eine gute Figur.