VOLVO XC40: Leistung und technische Daten
Mit dem XC40 hat Volvo seit 2018 einen kompakten SUV im Programm, der durch eine ausgewogene Mischung aus Leistung, Effizienz und moderner Technik überzeugt. Die Motorenpalette reicht von sparsamen Dreizylindern über kräftige Vierzylinder bis hin zu elektrifizierten Varianten. In den ersten Jahren standen klassische Verbrenner im Fokus: Benziner wie der T3 mit 129 PS oder der T5 mit 247 PS, letzterer mit Allradantrieb, boten soliden Vortrieb. Die Dieselvarianten D3 und D4 überzeugten mit hoher Laufruhe und bis zu 190 PS.
Ab 2020 nahm Volvo das Thema Elektrifizierung ernst: Mildhybride und Plug-in-Hybride ergänzen seitdem das Angebot. Besonders gefragt ist der XC40 Recharge T5 Plug-in-Hybrid mit rund 262 PS Systemleistung. Der rein elektrische XC40 Recharge Pure Electric rundet das Portfolio nach oben ab. Mit 408 PS und Allradantrieb bietet er beeindruckende Fahrleistungen – in rund 5 Sekunden geht es von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite liegt im Alltag bei etwa 400 Kilometern. Wer es etwas entspannter mag, greift zum Single Motor-Modell mit Vorderradantrieb und rund 270 PS. Der Stromverbrauch bewegt sich hier zwischen 17 und 20 kWh pro 100 Kilometer, je nach Fahrstil und Witterung.
VOLVO XC40: Ausstattung
Typisch Volvo: Auch der XC40 kommt mit einer umfangreichen Serienausstattung. Bereits in der Einstiegsversion „Momentum“ finden sich digitale Instrumente, ein großes Touchscreen-Infotainmentsystem mit Smartphone-Integration sowie zahlreiche Sicherheitsfeatures wie der City-Safety-Notbremsassistent oder der Spurhalteassistent. Wer mehr will, greift zu Varianten wie „Inscription“ oder „R-Design“. Dort sind Extras wie Lederausstattung, Sitzheizung vorn und hinten, eine elektrische Heckklappe oder ein Panorama-Glasschiebedach serienmäßig oder optional erhältlich.
In den höherwertigen Ausstattungen darf man sich auch über ein adaptives Fahrwerk, ein Premium-Soundsystem von Harman Kardon oder sogar über eine induktive Ladeschale freuen. Besonders praktisch im Alltag: das clevere Innenraumkonzept mit flexiblen Ablagen, einem ausziehbaren Mülleimer in der Mittelkonsole und flachen Ladeboden im Kofferraum. Je nach Ausstattungslinie lässt sich der XC40 so individuell gestalten, dass er entweder als stylischer Stadtflitzer oder als funktionaler Familienbegleiter taugt.
VOLVO XC40: Design
Volvo hat mit dem XC40 ein mutiges Design gewählt – weg von skandinavischer Zurückhaltung, hin zu einem markanten, urbanen Auftritt. Der aufrecht stehende Kühlergrill, das kantige Profil und die markanten LED-Tagfahrlichter in „Thor’s Hammer“-Optik verleihen dem Wagen eine selbstbewusste Präsenz. Dabei bleibt er dennoch kompakt genug, um in der Stadt eine gute Figur zu machen.
Auch im Innenraum setzt sich die klare Designsprache fort. Die Materialwahl ist hochwertig, die Bedienung durchdacht. Große Displays ersetzen klassische Knöpfe, dennoch bleibt die Bedienung logisch. Volvo-typisch kommt auch beim XC40 viel recyceltes Material zum Einsatz – besonders in den elektrischen Varianten. Farben und Formen lassen sich individuell anpassen. Je nach Ausführung wirken Interieur und Exterieur sportlich-dynamisch oder zurückhaltend-elegant.
VOLVO XC40: Stärken
Was den XC40 von vielen Wettbewerbern abhebt, ist seine Kombination aus skandinavischem Understatement und technischer Raffinesse. Die Fahrleistungen überzeugen auf ganzer Linie, unabhängig davon, ob es sich um die Benziner, Diesel oder Elektrovarianten handelt. Gleichzeitig punktet das Fahrzeug mit seinem hohen Sicherheitsniveau, was nicht nur in Crashtests sichtbar wird, sondern auch im Alltag für ein gutes Gefühl sorgt.
Ein weiteres Argument für den XC40 ist seine Alltagstauglichkeit. Die erhöhte Sitzposition erlaubt eine gute Übersicht, die Abmessungen bleiben cityfreundlich. Und auch in engen Parklücken sorgt die rundum gute Sicht zusammen mit der Rückfahrkamera für entspanntes Einparken. Hinzu kommt die für ein Fahrzeug dieser Klasse ungewöhnlich hohe Verarbeitungsqualität – da klappert nichts, da wirkt alles wie aus einem Guss. Auch nach vielen Jahren.
VOLVO XC40: Praxistest
Im täglichen Einsatz zeigt sich der XC40 als echtes Multitalent. Die Federung ist komfortabel abgestimmt, gleicht Schlaglöcher souverän aus, bleibt aber in Kurven straff genug, um Fahrfreude zu vermitteln. In der Stadt lässt er sich leicht manövrieren, auf der Autobahn liegt er ruhig auf der Straße – ein echter Langstreckenfreund. Besonders der Hybrid schafft den Spagat zwischen Leistung und Effizienz hervorragend.
Im Innenraum herrscht angenehme Ruhe, besonders bei den elektrischen Modellen. Die Geräuschdämmung ist vorbildlich, das Platzangebot üppig. Vorne sitzen auch Großgewachsene bequem, hinten reicht der Platz für zwei Erwachsene locker. Der Kofferraum fasst je nach Version bis zu 460 Liter – genug für den Wochenendeinkauf oder einen Urlaub zu zweit. Praktisch sind die umklappbaren Rücksitze, die eine fast ebene Ladefläche schaffen. Auch Kindersitze lassen sich dank breiter Türöffnungen und Isofix-Halterungen mühelos befestigen.
VOLVO XC40: Wissenswertes
Der XC40 ist der erste Volvo, der auf der sogenannten CMA-Plattform (Compact Modular Architecture) basiert – eine technische Basis, die auch von der Konzernmarke Polestar genutzt wird. Produziert wird der XC40 hauptsächlich im belgischen Werk in Gent. Mit der Einführung des rein elektrischen Modells unterstreicht Volvo seinen Anspruch, bis 2030 vollständig elektrisch unterwegs sein zu wollen.
Besonders interessant: In Deutschland ist der XC40 eins der beliebtesten Volvo-Modelle überhaupt – nicht zuletzt wegen seines durchdachten Raumkonzepts und des hohen Wiederverkaufswertes. Die Elektroversion trägt mittlerweile den Zusatz „EX40“, um ihn klarer vom klassischen XC40 mit Verbrennungsmotor abzugrenzen. Und wer besonders umweltbewusst unterwegs sein möchte, kann auf eine Version mit veganer Innenausstattung und nachhaltigen Stoffen zurückgreifen.
VOLVO XC40: Vergleich vor und nach dem Facelift
Das Facelift des XC40 erfolgte im Jahr 2022 und brachte einige gezielte, aber sinnvolle Änderungen mit sich. Optisch wurden die Stoßfänger vorne leicht überarbeitet, der Kühlergrill erhielt ein neues Design – vor allem bei den elektrischen Varianten. Auch die Lichtsignatur wurde angepasst, wirkt nun noch moderner. Neue Lackierungen und Felgendesigns erweiterten das Angebot und verliehen dem Fahrzeug eine frischere Anmutung.
Im Innenraum blieb das grundsätzliche Layout erhalten, jedoch wurde das Infotainmentsystem auf Googles Android Automotive aktualisiert. Damit steht ein besonders intuitives und zukunftssicheres System bereit, das Updates „over the air“ ermöglicht. Die Sprachsteuerung reagiert zuverlässig, Apps wie Google Maps oder Spotify sind direkt integriert. Auch bei der Assistenztechnik legte Volvo nach – etwa mit einem verbesserten Pilot Assist oder automatischen Softwareverbesserungen.
Technisch blieb vieles beim Bewährten. Die Plug-in-Hybride profitierten von einer leicht verbesserten Batteriekapazität, was die rein elektrische Reichweite um einige Kilometer steigerte. Die elektrische Variante wurde parallel zum EX40 positioniert, mit stärkerem Fokus auf Effizienz. Wer sich für einen XC40 aus der Zeit vor dem Facelift entscheidet, macht keinesfalls einen Fehler. Auch diese Modelle bieten solide Technik, gutes Design und hohe Sicherheitsstandards – und das zu oft attraktiveren Preisen.